一、社會化與專業(yè)化趨勢

中投顧問在《2016-2020年中國物流行業(yè)投資分析及前景預測報告》指出，制造業(yè)、流通業(yè)和農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流，對物流業(yè)發(fā)展起著決定性作用，正在發(fā)生深刻變化。

制造業(yè)物流整合、分離、外包的趨勢。我國制造業(yè)領域多數(shù)行業(yè)面臨需求不足和產(chǎn)能過剩的矛盾，這就給制造企業(yè)帶來了集成整合物流資源、分離外包物流業(yè)務、提升改造物流系統(tǒng)的壓力和動力。越來越多的制造企業(yè)擯棄“大而全”、“小而全”模式，開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合。分離外包物流業(yè)務的行業(yè)已經(jīng)從前幾年的家電、電子、快速消費品、汽車等向鋼鐵、煤炭、建材等上游擴展。制造企業(yè)對物流服務商提出了面向高端的物流服務需求，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化、定制化、供應鏈一體化的解決方案。

流通業(yè)物流提升、改造、分流的趨勢。流通業(yè)的不同業(yè)態(tài)，需要不同的物流服務模式。例如，傳統(tǒng)的批發(fā)市場，需要增加儲存、加工、配送、網(wǎng)上交易等物流功能；大型連鎖零售企業(yè)，都在構建自己的物流系統(tǒng)，強化核心競爭力；依托網(wǎng)絡以及其他無店鋪銷售的公司，更多地將物流業(yè)務委托外包給專業(yè)物流企業(yè)；煙草、醫(yī)藥、化學危險品、冷鏈等專業(yè)性強的物流需求，也將更多地依靠專業(yè)物流企業(yè)來完成。

農(nóng)業(yè)物流雙向、集中、對接的趨勢。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流具有廣闊的市場空間。農(nóng)產(chǎn)品進城、農(nóng)資和日用工業(yè)品下鄉(xiāng)，要求建立溝通城鄉(xiāng)、雙向暢通的農(nóng)村物流服務體系。農(nóng)產(chǎn)品交易的組織化、集中化趨勢明顯。山東壽光蔬菜批發(fā)市場已成為目前國內最大的蔬菜集散中心、價格形成中心、信息交流中心和物流配送中心，吸引了全國20多個省、市、自治區(qū)的蔬菜來此交易。在商務部推動下，超市與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地直接對接，減少中間環(huán)節(jié)，為農(nóng)民和城市消費者帶來實惠。目前，農(nóng)超對接已經(jīng)在24個省市試點。

二、細分化與個性化趨勢

隨著產(chǎn)業(yè)物流的需求變化，物流市場的專業(yè)細分速度加快。這就要求物流企業(yè)專業(yè)化分工、精細化服務。

如果按照服務模式來分，可以把物流企業(yè)分為以下三類：一是通用服務型。比如倉儲、運輸、貨代、快遞等企業(yè)，以標準化的模式，提供“一對多”的服務。二是專業(yè)配套型。這類企業(yè)將業(yè)務嵌入到某一類專業(yè)性比較強的產(chǎn)業(yè)或者企業(yè)的供應鏈，進行“一對一”的定制化服務。如冷鏈物流、汽車物流、鋼鐵物流等，主要靠獨具特色、難以替代的個性化服務，成為生產(chǎn)或流通企業(yè)供應鏈上的重要一環(huán)。三是基礎平臺型。這類企業(yè)本身不做具體的物流經(jīng)營業(yè)務，而是為物流企業(yè)經(jīng)營提供必要條件，如物流園區(qū)(基地)、物流信息服務商等。

中投顧問在《2016-2020年中國物流行業(yè)投資分析及前景預測報告

》表示，物流企業(yè)通過重組聯(lián)合，市場集中度將顯著提高。總體來看，一般性的服務、傳統(tǒng)的運輸和倉儲服務，明顯供大于求；而供應鏈一體化的服務、能夠滿足特殊企業(yè)需要的個性化服務嚴重不足。從發(fā)展趨勢看，能夠適應企業(yè)專業(yè)生產(chǎn)需要的專業(yè)物流服務，適應精益化生產(chǎn)需要的精細化服務，由物流派生的相關增值服務將會獲得更大發(fā)展空間；而缺乏專業(yè)特色、簡單粗放的物流業(yè)務空間將進一步縮小。物流企業(yè)重組洗牌的速度將進一步加快，進而促進物流市場集中度的提高。