國(guó)家郵政局近日發(fā)布了《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），其總體目標(biāo)是，到2020年，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全國(guó)、聯(lián)通國(guó)際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，全行業(yè)累計(jì)新增就業(yè)崗位100萬(wàn)個(gè)，年服務(wù)用戶超過(guò)1000億人次，年行業(yè)收入超過(guò)1萬(wàn)億元，支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模突破10萬(wàn)億元。

快遞業(yè)絕大比例市場(chǎng)份額依賴于電商，但也恰恰是快遞業(yè)的質(zhì)量制約著網(wǎng)絡(luò)零售的快速發(fā)展。正是由于中國(guó)傳統(tǒng)流通渠道起步晚、層次低，特別是信譽(yù)差，使得網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)異軍突起，而在阿里巴巴、京東商城等電商的帶領(lǐng)下，中國(guó)成為全球最大且高速增長(zhǎng)的流通消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2016年網(wǎng)絡(luò)零售交易額達(dá)5.16萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.2%，其中實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售交易額為4.2萬(wàn)億元，占同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額12.5%以上，不僅成為新的消費(fèi)驅(qū)動(dòng)力，由網(wǎng)絡(luò)零售產(chǎn)生的電商物流也直接帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)量的跨越式增長(zhǎng)。

不過(guò)，由于快遞業(yè)同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致要素成本攀升而經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下降，結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)加大。過(guò)去一年，快遞業(yè)企業(yè)紛紛感受到了這種競(jìng)爭(zhēng)的壓力，轉(zhuǎn)而投向資本市場(chǎng)以補(bǔ)充企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，但如果“資本+快遞”模式無(wú)法在轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效上獲得成效的話，未來(lái)快遞業(yè)全行業(yè)也將無(wú)法解決用工荒的困境。

而在企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面，多數(shù)快遞企業(yè)為急速擴(kuò)展市場(chǎng)份額而實(shí)施的加盟方式帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。加盟制雖然為一些快遞企業(yè)的市場(chǎng)拓展起到了一定的助推作用，卻難以以企業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)收回經(jīng)營(yíng)控制權(quán)，未來(lái)幾年，這些快遞企業(yè)必將面臨加盟商“離心離德”所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。正是因?yàn)榭吹搅诉@一點(diǎn)，曾經(jīng)以加盟方式急速擴(kuò)張市場(chǎng)的順豐，當(dāng)達(dá)到預(yù)定規(guī)模目標(biāo)后，就開(kāi)始以旗艦店為龍頭收回加盟店的管理權(quán)，以提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)。

國(guó)際上，引領(lǐng)全球的亞馬遜物流已經(jīng)完全壓制并削弱了UPS、FedEx等傳統(tǒng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)；而在國(guó)內(nèi)，僅從員工崗位的依賴度出發(fā)，京東、阿里等電商的自建物流就會(huì)給順豐、“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)帶來(lái)壓力，而讓快遞小哥成為終身員工，或是一條解決用工荒的有效路徑。

顯然，現(xiàn)在的快遞業(yè)已從數(shù)量和規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向了質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，而《規(guī)劃》也為快遞業(yè)給出了目標(biāo)，那就是“積極打造‘快遞航母’，形成3到4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)”。目前，阿里旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)依托大數(shù)據(jù)，構(gòu)建起了“天、地、人”直接接軌的全物流智能骨干網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；京東則在自建物流基礎(chǔ)上加強(qiáng)與快遞企業(yè)合作，并獲取了國(guó)家快遞牌照，以彌補(bǔ)“三通一達(dá)”的市場(chǎng)空缺。